我们将整个股市与每支股票比做一列运行的火车，这是一个中肯的比喻。火车可以向后开也可以向前开——股票
也是一样。火车可以每小时可以运行l00英里，也可以每小时只运行2英里，股票也是如此。当汽锅过热时，火车会放出多
余蒸汽，股票亦然。火车中承载了很多水——股票也是一样。
    因此，通过将股票比做铁轨上行驶的火车，你就立即可以想像到火车脱离铁轨的后果。重要的是，你的股票或股
指要在你为其规划的范围内运行。将你的股票或股指放置在一个轨道中，并期望它们可以在这个范围内运行。
    一列从纽约开往芝加哥的列车，会在中途一些重要的站台有所停留，如奥尔巴尼、罗彻斯特、布法罗、克利夫
兰、托莱多等等。无论股市运行得多快，你的股票也需要在中途做一些重要的停留，然后才能到达终点。这些停留点被称
作抗升点。正如特快火车只会在重要地点停留，你也只需为自己的股票选择重要的点。铺设两条轨道，一条较高，一条较
低。由于所有图表都是从左至右发展的，因此按照这个模式铺设你的轨道(到此为止，情况好像变得令人困惑了，但是阅
读完整个章节，然后再次阅读整章，你就会明了了)。
    在建设轨道前，我们必须首先选择一个接触点来确定它。换句话说，必须找到“枕木”。铁路的枕木是水平而且
平坦铺设的，股市的接触点是垂直并有一定角度的，这取决于股票运行的习惯与某种特殊的趋势。在铺设轨道之前，你必
须找到三个“动向”点，必须找到一条对角上行线、下行线以及另一条上行线，反之亦然。自然而然地，这就形成了三角
的基础。然后，连接三角中两段已经结束的动向，为股票运行铺设轨道。校正下行动向是由第一条线的顶峰发展而来的。
这只不过是“测试期”，并不会形成主要趋势，因为它只在第一条线的开端做短暂停留。
    例如：股指从l21点上涨到l28．73点，然后下降到123．23点。这就是你趋势线的起点，确定它。下一步是以这两
点为基础画平行线，其目标都是顶峰l28．73点。随着股市的发展，你也要不断延伸这些趋势线，通过股市下行造成的下行
轨道引导自己。当你发现第二条以及下一条底线比上一条高时，你就应能识别出上涨行情的开始。理论上说，这是你的股
票应该运行的轨道。
    在上行运动中，该股票的次要抗升点或股指达到上行轨道时，通常都是次要趋势交易者获取利润的的时机。相
反，当股指达到下行轨道时(次要趋势)，通常都是买进的时机。除非“下一步提示”出现，否则就假定股票或股指会在
你描绘的轨道中运行，这个轨道已经提前数月就画在了你的图表上。